- senior engineer
- 60
- decisioni strategiche consegnate
- 4
- NPS vs office strategy week
- +24
- proseguono nella coorte
- 8
Il fintech descritto è Series E con presenza globale; il nome resta sotto NDA. Il case è un composit anonimizzato di due progetti reali del 2023 e 2024. Il VP Engineering voleva sostituire l'annuale strategy sprint in-office con un formato in cui 60 senior engineer di quattro uffici (San Francisco, Berlino, Singapore, Tel Aviv) arrivassero davvero a decisioni di roadmap, senza che le ultime 24 ore si consumassero in una sala conferenze.
Contesto
Il team
60 senior engineer, di cui 18 di livello staff e principal, il resto senior. Organizzazione ibrida con 60 % di remote. Trimestralmente le squad si incontrano nelle sedi, una volta l'anno si tiene la strategy week. Finora in un hotel di San Francisco — quattro giorni, sei sessioni al giorno, sei workstream paralleli. Risultato: roadmap densa, ma NPS basso e stanchezza percepibile al terzo giorno.
Il brief
Il VP Engineering ci ha chiamato in primavera 2024. Condizioni: sede entro due ore di volo da una delle quattro basi, clima mediterraneo, Wi-Fi sicuro a bordo (Starlink su ogni albero), possibilità di sessioni di whiteboarding parallele alla navigazione, budget 2.800 € a persona all-in. Abbiamo proposto Palma de Maiorca come base — l'aeroporto collega direttamente tutte e quattro le sedi, l'infrastruttura della marina è tier-1 e le baie dell'arcipelago di Cabrera offrono ancoraggi riparati per sessioni di prua.
Quello che abbiamo fatto
Fase 1
Strategy design
Quattro settimane prima della trasferta abbiamo raccolto con il VP Engineering i tre temi di roadmap a cui dedicare la sessione (architettura dati, consolidamento piattaforma, strategia mobile). Abbiamo costruito un programma con tre track da 20 engineer — ogni barca dedicata a un tema, con slot di cross-pollination giornaliero alla cena. In anticipo, un pre-read di 60 minuti per track, in modo che tutti i partecipanti partissero allo stesso livello.
Fase 2
Logistica
Sei catamarani Lagoon 450 con dieci engineer, skipper e host ciascuno. Due tender per il trasferimento materiali fra le barche. Hotel pre-evento una boutique a Palma (due notti). I transfer dall'aeroporto correvano su tre minivan in una finestra di due ore per office wave. Il supporto visti per tre persone con passaporti non-Schengen è stato organizzato tramite il nostro travel partner.
Fase 3
Struttura del programma
Giorno 1: welcome briefing a Palma, imbarco a mezzogiorno, tappa breve fino alla prima baia, kickoff session di track sul foredeck. Giorno 2: sessioni di track per tutta la giornata con due blocchi da 90 minuti più cross-pollination dinner. Giorno 3: decision day — ogni barca doveva presentare la sera tre decisioni di roadmap documentate, difese in uno stand-up davanti agli altri track. Giorno 4: sessione di sintesi all'intero ormeggio della flotta, ratifica delle quattro decisioni finali, cena di chiusura a terra.
Fase 4
Risultati
Quattro decisioni strategiche consegnate: migrazione a una nuova data platform (Q1 2025), consolidamento di tre tool interni in una shared library (Q2 2025), decisione su rewrite mobile nativo (rinviato di due trimestri con motivazione chiara), restructure org della platform squad. L'NPS post-evento si è fermato a 81 — rispetto a 57 della precedente office strategy week, un incremento di 24 punti. Otto engineer proseguono una coorte informale che si incontra trimestralmente in virtuale e una volta l'anno fisicamente.
“Eravamo abituati a tenere la strategy week a San Francisco in una sala riunioni vetrata. Efficace — sì, ma al quarto giorno le persone sono spremute e prendono decisioni perché vogliono tornare a casa. In barca è stato l'opposto: al quarto giorno c'era ancora energia per tre decisioni di roadmap aggiuntive.”
Foto dal programma
Lessons learned
- I pre-read prima della trasferta non sono negoziabili. Gli engineer che partono senza contesto consumano metà del primo giorno per recuperare — di fatto perdete una giornata di sessione.
- La connettività stabile in mare non è un lusso, ma una precondizione. Starlink su ogni albero più un LTE di backup su ogni barca hanno prodotto tre minuti di downtime in quattro giorni — paragonabili a una buona location ufficio.
- L'allocazione barca per track funziona molto meglio della mixed crew. Il cross-pollination dinner compensa l'assenza di mescolamento senza diluire il focus durante la giornata.
- Il decision day al terzo giorno è un'ancora deliberata. Spostato al quarto, la qualità della decisione cala del 30-40 % (valutazione soggettiva del VP Engineering).
Dettaglio finanziario
Il budget è stato di 168.000 € per 60 persone su quattro giorni — 2.800 € a persona, voli a parte (in media 480 € andata e ritorno a persona). Suddivisione per categoria: charter dei sei catamarani con equipaggio — 48 % del budget; hotel pre-evento e catering a terra — 17 %; materiali di track e whiteboard — 6 %; logistica e transfer — 7 %; facilitazione del decision day (coach esterno) — 9 %; assicurazione e tasse di marina — 5 %; riserva — 8 %.
Sei mesi dopo
Sei mesi dopo la trasferta, tre delle quattro decisioni avevano raggiunto lo stato production reached, la quarta (rewrite mobile nativo) è stata rinviata come previsto di due trimestri. Il VP Engineering ha condotto un followup score (Glassdoor interno): l'engagement del senior engineering era +14 punti rispetto al baseline H1. Il CFO ha approvato la ripetizione del formato per il 2025 senza discussione — un segnale che l'organizzazione di engineering ha letto come validazione del proprio budget.
